邮轮成移动艺术品是否真能让高端旅游消费者买单？

　　投入巨资让邮轮成为艺术家的画布可以吸引公众眼球，但高端消费者更关注能获得什么不一样的体验和服务。

　　当西方的“美人鱼”与东方的宇航员相遇，会发生什么化学反应？当西方的波普艺术与中国传统的牡丹荷花撞在一起，又会产生怎样的画面？最近，香港一家邮轮公司邀请国内知名波普艺术家蔡赟骅为其全新邮轮创作的名为“寻爱•启航梦之旅”的船身艺术品。蔡赟骅糅合中西方艺术元素，编织了一个美人鱼与宇航员的动人梦幻爱情之旅，让邮轮成了海上移动的艺术品。

　　上邮轮，你期待什么？

　　据《经理人参阅》相关调查显示，国内高端游客在选择邮轮时最关注三个方面：一是邮轮上的餐饮服务是否习惯；二是海岸观光景点如何安排；三是是否有购物等附加服务。一些国际邮轮产品对于目的地观光一带而过，邮轮上的免税店和国际大牌的旗舰店相比机场免税店还有很大差距，吸引力不足。

　　近两年因邮轮改道后产生纠纷屡见不鲜，在邮轮公司、船务票务代理公司看来，邮轮本身既是旅游产品，又是旅游目的地，邮轮在哪个港口停靠，并不会严重影响到参加邮轮旅游的目的。但绝大多数中国旅游者参加邮轮旅游时依然十分看重停靠的港口，对他们来说，登上旅游目的地国家和享受邮轮服务同等重要，比如选择了日本邮轮游，旅游目的地就是日本，不能是韩国。如果不能抵达旅游目的地并上岸旅游，邮轮服务再好，身心再愉悦，旅游目的都损失了一大半。所以，投诉邮轮旅游的消费者经常抱怨说，“我预订的日本游却变成韩国游，而韩国我已经去过了。”

　　投入巨资让邮轮成为艺术家的画布，固然可以成为话题吸引公众眼球，但是，作为享受邮轮旅行的高端消费者，又能从中获得什么不一样的体验和服务呢？该公司负责人戴卓尔•布朗强调说,星梦邮轮定位中高端，定价格比同类航线高出三成，就是要打造舒适的度假体验，不仅专门为中国旅客准备了大量迎合家庭需要的相连客房，还精心设计多间餐厅提供全球各式美食,他说:“我们要向客人提供的是高品质的价值体验,而不是价格竞争。”

　　是小肥羊还是鸡肋？

　　近两年，为迎合不断增长的中国及亚太地区中产阶级与富裕阶层的需求, 中国的高端旅游悄然兴起，去南极、去太空都成为现实。据中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）统计，在刚刚过去的2015年，中国邮轮市场游客已超过220万人次，同比增长50%，位列全球第七。

　　现代的邮轮旅游被称为“浮动的度假村”，对游客而言，邮轮本身就是旅游目的地，享受其生活娱乐设施是海上旅游的重要组成部分，中途还能靠岸观光、购物或游览，回到出发地时海上旅游即结束。世界邮轮旅游业经过了几十年的发展，在欧美等国家已经形成了完善的产业链，成为人们出国旅游、短期度假的常见选择。而随着中国人均收入的提高和出国旅游政策的开放，越来越多的国际邮轮公司开始关注这片巨大的蓝海，纷纷将其运力向亚洲转移和扩张。

　　中国中产阶层崛起，为邮轮产业提供了广大的高端消费群体，而且随着有高端消费能力的老龄人口不断增加，邮轮旅游将成为中国高端旅游的下一个巨大蛋糕。事实上，欧美邮轮更多是面向中老年消费者，数据显示，全球邮轮市场中60岁以上消费者占总体消费市场的26%，50岁以上消费者占48%。

　　东西方文化以及消费理念存在很大差异，使得中国邮轮旅游做好了就成了小肥羊，做不好反成鸡肋。在市场不断细分的今天，定制化服务的理念已深入人心，急于在中国高端旅游这个巨大蛋糕上分一杯羹的众多邮轮企业，应该更贴近这些目标消费人群去做细致的调查和分析，了解如何才能打动中国的高端消费者，到底什么样的服务能让他们掏钱买单。

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